Pôle entreprise & flotte
Équiper le parking de votre entreprise en bornes de recharge
Salariés, visiteurs, véhicules de société : une infrastructure pilotée qui tient dans votre puissance souscrite, se refacture à l'usage et répond à vos obligations LOM. Nous en assurons l'étude, la pose et l'exploitation.
- Gestion de charge
- Refacturation
- ADVENIR 960 € HT/point
Étude de dimensionnement offerte · Réponse sous 24 h ouvrées · Sans engagement
Paramètres du parc
EN LIGNEDossier ADVENIR à déposer AVANT travaux — nous le montons. TVA à 20 % (les entreprises ne bénéficient pas du taux réduit).
Le sujet technique n°1
Piloter la puissance plutôt que renforcer le branchement
Un parking d'entreprise concentre les recharges sur les mêmes créneaux : l'arrivée le matin, les tournées de flotte. Dimensionner chaque borne à sa puissance maximale reviendrait à réserver une puissance colossale, utilisée quelques minutes par jour.
La gestion de charge dynamique résout cela. Un pilote lit en continu la puissance déjà consommée par le bâtiment et distribue le reste entre les véhicules branchés, sous le plafond de votre puissance souscrite. Aucune borne ne fait disjoncter le site, et vous équipez plus de places sans renforcer le branchement.
Ce pilotage se combine avec des priorités d'usage : garantir une charge minimale aux véhicules de service qui repartent en tournée, lisser le reste en heures creuses, plafonner la nuit. C'est la différence entre un parc qui coûte cher et disjoncte, et un parc qui s'exploite.
Choix de puissance
Quelle puissance pour quel usage professionnel
Le bon dimensionnement dépend du temps de stationnement, pas seulement du nombre de véhicules. Une voiture garée huit heures n'a pas besoin d'une borne rapide.
| Usage | Puissance | Recharge indicative |
|---|---|---|
| Salariés (journée au bureau) | 7,4 kW AC | ~ 50 km / h |
| Flotte légère (nuit / dépôt) Le plus choisi | 11–22 kW AC | ~ 75–150 km / h |
| Visiteurs / clients (courte durée) | 22 kW AC | ~ 150 km / h |
| Rotation rapide / logistique | 24–360 kW DC | Recharge en minutes |
Valeurs indicatives, hors gestion de charge : la puissance réellement délivrée à un instant donné dépend du nombre de véhicules branchés et de la puissance souscrite du site. L'étude précise ces valeurs pour votre parc.
Sur le terrain
La borne extérieure, du socle à la signalisation
Sur un parking d'entreprise, la borne quitte l'abri du local technique : elle affronte la pluie, le gel, les chocs et les manœuvres. Le choix se joue entre la borne murale, quand un mur ou un poteau borde les places, et la borne sur pied, autoportée sur un socle, pour équiper le milieu d'une rangée. Dans les deux cas, le matériel doit afficher un indice de protection suffisant contre l'eau et la poussière et une résistance aux chocs adaptée à un espace de circulation — deux caractéristiques qu'un devis sérieux nomme explicitement, au lieu de les passer sous silence.
La pose ne s'arrête pas à la borne. Il faut un socle correctement dimensionné, une remontée de câble protégée et, souvent, un peu de génie civil pour le cheminement depuis le tableau. Vient ensuite ce que les devis d'appel oublient : le marquage au sol des places de recharge, la signalisation verticale et la protection éventuelle des bornes par butées ou potelets. Nous phasons enfin le chantier — rangée par rangée — pour qu'un parking en exploitation ne soit jamais totalement fermé.
Ce que couvre notre prestation
De l'audit LOM à la refacturation
Étape amont
Audit & conformité LOM
Relevé de la puissance disponible, comptage des places, obligations de pré-équipement et d'équipement selon la loi LOM. Un plan de puissance chiffré, pas une estimation au doigt mouillé.
Exploitation
Refacturation à l'usage
Identification par badge, comptage MID, export des consommations par utilisateur ou par service. Vous refacturez le kWh réel, ou justifiez l'indemnisation d'un salarié en télécharge.
Dans la durée
Maintenance & disponibilité
Supervision des pannes, alertes de disponibilité, contrat de maintenance préventive et curative. Un parc de recharge qui tombe un lundi matin, c'est une flotte immobilisée.
La prime ADVENIR se perd si le dossier part trop tard
La règle est bloquante : un dossier ADVENIR déposé après le premier jour de chantier est rejeté, sans recours. C'est la première cause de prime perdue. Comme nous montons et déposons le dossier avant le démarrage des travaux, vous sécurisez les 50 % de subvention, jusqu'à 960 € HT par point de recharge pour les flottes et les salariés. Le détail de la prime ADVENIR
Vos questions
Questions des décideurs
Les quatre questions qui reviennent en réunion de projet.
Votre question n'est pas là ?
Appelez-nous, on répond directement — sans standard ni formulaire.
01 84 80 00 00Quelle aide pour installer des bornes en entreprise en 2026 ?
La prime ADVENIR finance 50 % du coût, plafonnée à 960 € HT par point de recharge destiné aux flottes et aux salariés sur un parking privé. Le dossier doit être déposé avant le démarrage des travaux, sans quoi il est rejeté. Nous le montons pour vous. Le crédit d'impôt, lui, est supprimé depuis le 1er janvier 2026 : il ne concernait de toute façon que les particuliers.
Faut-il augmenter la puissance électrique du site ?
Pas nécessairement. La gestion de charge dynamique répartit la puissance souscrite existante entre les points de recharge actifs, ce qui permet souvent d'équiper un parking sans renforcer le branchement. Notre étude chiffre la puissance disponible en kVA et le seuil au-delà duquel un renforcement auprès du gestionnaire de réseau devient pertinent.
Peut-on refacturer la recharge aux salariés ou aux visiteurs ?
Oui. Avec des bornes communicantes (protocole OCPP) et un comptage conforme MID, on identifie chaque session par badge et on refacture le kWh réellement consommé, par utilisateur ou par service. La supervision fournit aussi les justificatifs pour l'indemnisation d'un salarié qui recharge un véhicule de fonction.
La loi LOM impose-t-elle des bornes dans mon parking ?
La loi d'orientation des mobilités impose le pré-équipement et l'équipement d'un quota de places sur les parkings des bâtiments non résidentiels, selon leur taille et la date des travaux. Nous auditons vos obligations et dimensionnons l'infrastructure pour y répondre tout en gardant la possibilité d'ajouter des points ensuite.
Peut-on installer les bornes sans immobiliser le parking ?
Oui. Nous phasons le chantier rangée par rangée : le génie civil, le tirage des câbles depuis le tableau et la pose des bornes ou des socles se déroulent par zones, en laissant le reste du parking en service. Sur un parc extérieur, nous ajoutons le marquage au sol des places de recharge, la signalisation et, si nécessaire, des protections physiques comme des butées ou des potelets pour préserver le matériel des manœuvres. Le planning se cale sur vos horaires d'exploitation.
Pour aller plus loin
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Un plan de puissance pour votre parking
Donnez-nous le nombre de places à équiper et votre puissance souscrite : nous revenons avec un dimensionnement, une estimation et le montant ADVENIR mobilisable.
- Étude technique offerte
- Réponse sous 24 h ouvrées
- Sans engagement
- TVA 5,5 % déjà déduite